El Motor de Sant Pere
Pumpstation der Bewässerungsgenossenschaft von Canet, hervorgegangen aus der 1916 gegründeten Landwirtschaftsgenossenschaft zum Fördern und Verteilen von Bewässerungswasser. Sie bewahrt ein keramisches Panel des Sant Pere mit dem Gründungsdatum 1916, ein Ventilhaus mit Treppe zum unterirdischen Fassungsbecken und das ehemalige Wohnhaus des Motoristen. Sie ist noch in Betrieb und in optimalem Erhaltungszustand.
Ein Keramikpanel mit dem Bild des Sant Pere und der Jahreszahl 1916 prägt den Eingang des Motor de Sant Pere, der Pumpstation der Comunidad de Regantes von Canet d'en Berenguer. Dieses Jahr entstand das Agrarsyndikat, aus dem sie hervorgingen, mit einem sehr konkreten Ziel: Wasser aus dem Untergrund zu fördern und es geordnet zwischen den Feldern zu verteilen.
Was erhalten ist
Anders als andere Infrastrukturen seiner Zeit ist der Motor noch immer in Betrieb und in sehr gutem Zustand. Die Anlage bewahrt drei Elemente, die gut zusammenpassen:
- Das Keramikpanel des Sant Pere mit der Gründungszahl 1916.
- Das Ventilhaus mit einer Treppe, die hinab zum unterirdischen Sammelbecken führt.
- Das frühere Wohnhaus des Motoristen, des Arbeiters, der dort lebte, um die Maschine zu bedienen.
Die Umgebung
Es ist lebendiges Wasser, kein Museum: Der Motor zeigt, wie die Bewässerung im Camp de Morvedre zu Beginn des 20. Jahrhunderts organisiert wurde, als die Felderbewässerung von jeder gepumpten Wassermenge abhing. Zusammen mit dem Molí i el Vapor de l'Hort del Molí bildet er eine kleine Wasserstrecke, ein andersartiges Erlebnis für diejenigen, die bereits den Strand von Canet kennen.
Häufige Fragen
¿Qué es El Motor de Sant Pere?
Es la estación de bombeo de la Comunidad de Regantes de Canet, surgida del Sindicato Agrícola creado en 1916 para extraer y repartir agua de riego.
¿Qué se conserva del conjunto?
Un panel cerámico de Sant Pere con la fecha fundacional de 1916, una casa de válvulas con escalera hacia el depósito subterráneo de captación y la antigua vivienda del motorista.
¿Sigue en uso?
Sí, a diferencia de otras infraestructuras de su época, sigue en uso y en óptimo estado de conservación.
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